NASCAR嵐の風化
NASCARのシーズンは、2008年の終わりに近づいています。チャンピオンシップのチェイスはほぼ決まっています。アドレナリンは消耗しつつあり、戦いのスリルはあまり明らかになりません。今こそ、NASCARのビジネスに取り掛かる時です。

チームは微調整を行い、オフシーズンの準備をし、将来の計画を立てています。所有者は自分の本を見て、来年もまたどんなドライバーを手に入れるかを考え、他の人が残した場所を埋める方法を決めてきました。

NASCARでこの時期に行われる主なことの1つは、2009年シーズンのスポンサーシップの確保です。ほとんどの組織は「裁判所の儀式」に参加しています。企業の資金に依存している組織に必要なものです。多くのこと、レースショップを訪れて自動車の製造方法を確認し、組織に関与し、そしてもちろん製品やサービスの代弁者となるすべての重要なドライバーに会います。ガレージエリアのツアー、トラックでの最高のおもてなしが含まれます。要するに、それはセールスピッチです。

NASCARを使用すると、このセールスピッチにはかなり高い値札が付きます。ほとんどのスポンサーは、レースチームごとに2,000万ドル近くの場所でコミットします。しかし、この季節は違います。スポンサーシップは、NASCARチームの生命線に相当します。しかし、世界経済は不安定な状況にあり、米国の金融業界は前例のない救済を受けており、株式市場は大混乱にあり、歴史上最大の大統領選が行われています。多くの企業は、世界が金融危機を感じているとき、自由にお金を使うつもりはありません。 NASCAR以上のことを感じるスポーツはほとんどありません。

今年のスポンサーのほとんどは、「待って見る」態度を持っています。彼らはかつてほど迅速にコミットするつもりはありません。それは彼らのお金が彼らが求めるリターンを彼らに与えるというさらなる証拠を必要とします。 HavolineとAAAは今シーズンを終えて撤退しています。 DEIは2009年にスチュワートハースのレースでアメリカ軍を失います。ウォルトリップはルーシュでUPSを失います。リチャード・チルドレスはキャタピラーとゼネラル・ミルズを引き取り、ペティ・エンタープライズとビル・デイビス・レーシングはスラックを埋めるためのスポンサーを探します。しかし、スポンサーは餌をとっていません。

これがNASCAR全体にとっておそらく意味することは、中低レベルのチームが苦しみ、一部のチームが生き残れないことです。車の数が減る可能性があります。通常、NASCARには3つのチームグループがあります。最初は、健全な組織を持ち、経済的嵐に最も耐えることができる企業と所有者です。次に、安定しているが、確かに他の組織よりもリソースと機会が少ないグループがあります。最後になりましたが、3番目のグループがあります。これらは毎日それを取っているチームです。彼らは最高のドライバーや最高の装備を持っているお金を持っていません。これらは最悪の嵐を感じる企業とチームです。

これらは、ハッチを押し下げて、漏れのあるボートでこの嵐を乗り切らなければならないチームです。彼らは荷物を軽くし、あちこちに車を落とさなければならないかもしれません。少しだけテストします。特典をいくつか切り取ります。 NASCARは全体として非常に安定しており、国の経済的および政治的混乱にもかかわらず生き残ります。しかし、この危機の間、あらゆる人生の歩みの人々のために行われてきたように、変化があります。 NASCARは免疫がありません。

問題は、嵐がどれくらい続くかということです。どれだけ早く元に戻りますか?そして、その過程で何を失うのでしょうか?