予選戦略-燃料負荷

• 四月 25, 2024

フォーミュラ1とは、ドライバーがチームから提供された装備を使用して、ドライバーができるだけ速く走ることです。ただし、レースの週末には、戦略も重要な役割を果たします。ドライバーが予選の3番目のセッションに入る場合、戦略の1つの大きな要素は土曜日に該当します。

トップ10に到達した人は、レースを開始する燃料負荷で3番目のセッションを完了する必要があります。これが究極の戦略選択になります。

軽い燃料負荷で予選に入ると、（願わくば）あなたは（できれば）非常に速くなり、ポールポジションからでもグリッドをはるかに上回ってスタートするでしょう。レース当日、自分のポジションを維持できると仮定すると、フロントで走り去り、最初のピットストップのために良いリードを引き出すことができます。ただし、このピットストップは他のドライバーよりもはるかに早く行われ、コンディションが改善するにつれて、コース上のラバーが増えます。

他の選択肢は、予選でより重い燃料を供給することです。ほとんどの場合、ポールポジションを獲得できず、トップ10のどこかで資格を得ます。ただし、レースが進むと、目の前のドライバーがピットインして後ろに倒れ、前に出ます。その時までに、あなたは軽く、良いタイヤと良い軌道に乗っているでしょう。可能性としては、ファンタスティックなラップを数回行い、ピットレーンから出たときに最も近いライバルをジャンプさせるのに十分なリードを引き出します。

もちろん、これは予想外の追い越し、気象条件、セーフティーカーの条件を考慮していないため、レースが非常にエキサイティングなのはこれらの変数です。しかし、紙の上では、これはドライバーがレースの各週末に直面する選択です。一部のドライバーは、ある戦略を別の戦略よりも好む場合があり、特定のサーキットでより良い戦略をとる場合もあります。チームが最高得点のドライバーに選択肢を与えるかどうか、またはより良い戦略が自動的に与えられるかどうかは厳重に守られた秘密ですが、それはしばしばレースで違いを生むことができます。

この予選の追加要素が気に入らない人もいます。その日は誰が純粋に最速のドライバーなのかわからないからです。しかし、それは少し物事を混乱させます、そして、我々はしばしば我々が予想していなかったスターティンググリッドを見ることができます。