F1の歴史-1960年代

かもしれません 16, 2024

フォーミュラ1の1960年代には、開発技術とその恩恵を受けたチームの両方で大きな変化が進行していました。チームロータスはこの10年の支配的な力であり、ジムクラークは1960年代初頭のドライバーであり、実際に車を最大限に活用することができました。ロータスは、モノコックのデモンストレーションを行った最初のチームでした。これが、今日知っているF1カーを彼らのやり方に見せている理由です。それは、クラシックカーの多くのピースのメイクアップではなく、ドライバーが真ん中に位置する1つの単一のシャーシで構成されることを考えています。 60年代に後部エンジンがデビューしたとき、F1が他のモータースポーツよりも一歩進んでいることは明らかでした。

ジム・クラークは論争に負けず、世界選手権をライバルからライバルに渡した致命的な事故に巻き込まれ、グラハム・ヒルとの激しい戦いを扇動し、石油漏れのためかろうじてチャンピオンシップを失いました。彼はモナコでレースをしないことを選択し、代わりに5月の全月を休んだので、彼は面白いキャラクターでした。彼はイギリスで最初に競争し、インディ500で優勝しました。

1965年、彼は完走したすべてのレースのすべてのラップをリードしました。これは驚くべき成果でしたが、ほとんどのキャリアの勝利を含め、他のあらゆる記録を破りました。しかし、クラークは1968年にホッケンハイムでのF2レースに参加し、木に衝突した後に亡くなったため、短命でした。事故はまだかなり不可解で説明されていません。

グラハムヒルは、クラークの死後もイギリスの支配権を維持することに喜びを感じ、1968年にロータスでタイトルを獲得しました。この車は最初のスポンサーシップを持つことで有名であり、ロゴが外装に表示されました。F1はそれらなしでどれほど違うのでしょう！

しかし、ヒル自身はすぐにスコットランド人のジャッキー・スチュワートを上回りました。彼はジムクラークのプロテジェのような存在でした。スチュワートの最初のテストドライブを手配したのは彼だったからです。ジャッキー・スチュワートは師匠のキャリア勝利記録を破り、1969年から1973年の間に3回世界選手権を制しました。

ジャッキースチュワートの最も記憶に残る勝利は、ドイツグランプリでのニュルブルクリンクでのことでした。その日はひどい雨が降っていましたが、スチュワートは頭を保ち、2位のドライバーを4分以上追い越しました。それは信じられないほどのリードであり、現代のF1ではそのようなものは見つかりません。