自転車ブレーキの種類

• かもしれません 20, 2024

自転車のブレーキは、自転車を減速または停止するために使用されます。最も基本的なレベルでは、減速は、ある表面を使用して別の表面に摩擦を加えることで達成されます。ただし、自転車のブレーキ自体は単純なものではありません。この簡単な概要では、今日一般的に使用されている3つの基本的な自転車ブレーキ、リム、ディスク、ドラムについて説明します。

リムブレーキ

現代の自転車で使用される従来のブレーキは、リムブレーキです。ホイールのリムに力を加えることにより、自転車を遅くします。ほとんどの場合、ブレーキ力はハンドルバーのブレーキレバーを引くことで作動します。次に、レバーがブレーキケーブルを引っ張ります。これにより、ブレーキパッドがリムに押し付けられ、車輪の回転を妨げる摩擦が加わります。

このシステムは、リムブレーキが安価で、軽量で、機械的にシンプルで、メンテナンスが容易で強力であるため、優れたシステムです。ただし、それらは完全ではありません。リムブレーキパッドは摩耗し、定期的に交換する必要があります（自分でできる簡単なプロセス）。リムが濡れている場合、それらはうまく機能しません（水がリムに適用できる摩擦力を減少させます）。

リムブレーキは泥や破片で詰まる傾向があり、マウンテンバイクには適していません。小さな岩がブレーキパッドに埋め込まれると、リムを傷つけたり損傷したりする可能性があります。リムが破損した場合、特にまっすぐではなくなった場合、ブレーキはリムが回転するときに力を均等に加えることができず、ブレーキ力が低下する可能性があります。

リムブレーキの摩擦力により、リムに熱が発生します。ほとんどのブレーキは短期的で力が限られているため、発生した熱は通常周囲の空気に放散されます。ただし、ブレーキがより頻繁に使用されている可能性のある長時間の下り坂で重荷が多い自転車では、熱が放散するよりも速く蓄積する可能性があります。この熱により、タイヤのチューブ内の空気圧が上昇し、パンクにつながる可能性があります。

ディスクブレーキ

ディスクブレーキは、ブレーキレバーを引くとブレーキパッドが摩擦を与えて自転車の速度を落とすという点で、リムブレーキとほとんど同じように機能します。違いは摩擦が適用される場所にあり、それが世界のすべての違いです。

ディスクブレーキは、ホイールと一緒に回転するホイールハブに取り付けられた金属（通常はスチール）ディスクで構成されています。油圧作動式またはケーブル作動式キャリパーは、フォークの下端またはフレームの後部にボルトで固定されます。ブレーキレバーを引くと、強力なピストンがローターを絞って摩擦力を加え、車輪の回転を減速または停止させます。

ディスクブレーキのいくつかの機能により、マウンテンバイクで非常に人気があり、ハイブリッドバイクやツーリングバイクにも登場し始めています。ブレーキ面は地面から遠く離れているため（車輪の底の地面に非常に近いリムとは対照的に）、泥やその他の破片による汚染を受けにくくなっています。ディスクブレーキパッドは、完全に格納されている場合、リムブレーキパッドよりもブレーキサーフェスにはるかに近づきます。これは、破片の蓄積を防ぐのにも役立ちます。また、ローターには穴が開いており、パッドの下から水や破片が出ます。ブレーキディスクとパッドは、ほとんどのリムよりも重い素材で作られているため、より多くのブレーキ力を加えることができます。さらに、ブレーキの機能はタイヤ幅の影響を受けません。これは、ノブ付きタイヤのマウンテンバイクにプラスです。

リムブレーキと同様に、ディスクブレーキにも潜在的な欠点があります。通常、ディスクブレーキアセンブリはリムブレーキよりも高価であり、設置とメンテナンスの専門知識が必要です（ただし、通常はリムブレーキよりも定期的なメンテナンスが少なくて済みます）。ブレーキの取り付けと調整は、ブレーキ能力を低下させる可能性のあるシステムの横方向の遊びを避けるように注意して完了する必要があります。アセンブリには、ディスクを受け入れるように構築されたハブが必要です。それらはどのホイールにもインストールできません。ディスクブレーキ付きのホイールは、ハブアセンブリの重量と、ブレーキによって伝達されるトルクに耐えるために必要な重いコンポーネントのため、標準のホイールよりも重くなります。パニエを使用する場合は、ディスクブレーキを取り付けるように特別に設計されたラックを見つける必要があります。

ドラムブレーキ

自転車のドラムブレーキは車のブレーキのように動作しますが、自転車の種類は油圧ではなく機械的に作動します。 2つのパッドがハブシェルの内側のブレーキ面に押し付けられます。ドラムブレーキは、フロントハブと、内部および外部の両方のフリーホイールを備えたハブで使用されています。ケーブル式とロッド式の両方のドラムブレーキシステムが広く生産されています。

他のタイプのブレーキであるドラムブレーキは、機構が完全に密閉されているため、濡れた状態や汚れた状態で一貫したブレーキをかけるという利点はほとんどありません。また、（軽量素材で作られた）リムよりも摩耗しにくく、メンテナンスの必要性が少なくなります。ただし、ドラムブレーキはリムまたはディスクブレーキよりも重くて複雑であり、リムブレーキよりも弱い場合があります。多くの自転車は、ドラムブレーキをフレームまたはフォークに固定するように構成されておらず、ブレーキによって加えられる力に耐えることができません。

コースターブレーキ（またはバックペダルブレーキ）は、1890年代に発明されたドラムブレーキの一種であり、多くの子供や一部のシングルスピードアダルトバイクで使用されています。これはメンテナンスが少なく使いやすいブレーキですが、故障すると突然完全に故障するという欠点があります。さらに、コースターブレーキしか装備していない自転車が多すぎます。ブレーキに障害が発生した場合のバックアップシステムはありません（リム、ディスク、またはドラムブレーキを備えた自転車は通常、前輪と後輪の両方にブレーキがあります。

この概要は、主なタイプの自転車用ブレーキの簡単な概要であることが意図されていました。新しい自転車を購入する場合は、自転車の販売店に相談して、自転車のブレーキの種類と、メンテナンスの必要性を確認してください。あなたの安全はそれに依存する可能性があります。

安全に乗り、楽しんでください！