高速タイヤバランス

• かもしれません 17, 2024

高速バランスは、高速道路で運転しているときなど、高速で運転しているときに、車のタイヤが均一に回転することを保証するプロセスです。

タイヤとリムの両方が完全にバランスを取ることはほとんどないため、特に高速では、バランスが取れていない領域がタイヤの走行を不完全にするため、タイヤをリムでバランスさせる必要があります。

低速で上手く走り、高速で揺れ始める車に乗ったことがある場合、タイヤとリムのバランスが崩れている可能性が高く、高速でバランスを取る必要があります。

車のフロントエンドメカニズムの緩みやサスペンションの問題など、これを引き起こす可能性のある他の問題がありますが、ほとんどの場合、揺れと振動の原因はバランスが崩れているタイヤです。

あなたの車をほとんどのガレージまたは確かにタイヤ店に持って行くとき、彼らは高速でバランスをテストするのに使用される機械を持っています。

最新のマシンは、タイヤとリムがバランスをテストするのと同じ高速で実際にホイールを回転させる必要はありませんが、どちらのマシンでも問題なく動作します。

技術者は、タイヤとリム（新しいタイヤまたはバランスが崩れている疑いがあるもの）をマシンの完全にバランスの取れた車軸に乗せ、タイヤをテストできるようにリムを締めます。

リムの外側と内側に取り付けられた小さなウェイトは、タイヤとリムアセンブリのバランスを取り、バランスが取れていない領域に対抗するために使用されます。以前にバランスが取れていなかったために、ホイールにすでにウェイトが付いている場合は、取り付け前に取り外します。

タイヤを覆うカバーがあり、マシンが始動します。タイヤは短時間スピンしてから停止します。ホイールに重量を追加する必要があるかどうか、重量、重さ、正確な位置を技術者に伝えるデジタル表示があります。

通常、リムの内側と外側の両方に、オンスで測定される異なる量の重量が必要です。通常、タイヤのバランスを取るために、¼オンスから1.5オンスの重量が使用されます。

さまざまなリムエッジにはさまざまなタイプのウェイトがあり、技術者はリムに合った特別なキーを使用して、リムにかかるウェイトのタイプを見つけます。

重量の種類とオンスが選択されると、技術者は、マシン上にあるままで、画面上の2本の線が揃い、重量が高速バランスマシンが正確に言うところの縁の端に軽く触れるまで、リムを回転させることができます彼らは行くべきです。

ウェイトをリムの内側と外側に配置した後、技術者はタイヤをマシンに戻し、最初に使用したのと同じ高速バランステストを実行します。

読み取り値は0.0またはOKと表示され、技術者にタイヤのバランスが完全に整い、車に戻る準備ができたことを伝えます。

したがって、高速道路での運転中に車が揺れた場合、最初に立ち寄るのは地元のタイヤショップです。そこで高速バランスチェックを推奨します。

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