フェラーリのピットレーンの問題

• かもしれません 11, 2024

過去数年間、フェラーリはピットレーンでの正確性に関して、勝つためのチームでした。 20人ほどのメカニックは、定期的に停車し、タイヤを交換し、燃料を追加し、再び彼らを送り返すため、油を塗った機械のようでした。

今シーズン、物事は少し組織化されていないように思われ、ヨーロッパGPでは、すべてがひどく間違っていました。

チームには、競合他社のようにロリポップの男性はいません。代わりに、信号機の複雑なシステムを実行します。ピットストップのさまざまなセクションが完了すると、ボタンを押してライトを更新できるようになります。すべてのボタンが押されると、オレンジ色のライトがドライバーに準備ができたことを示し、緑色になったら運転を開始できます。

彼らの最初のピットストップの軽stopのために、フェラーリは対向車の道にマッサをリリースしました。フォース・インディアのスーティルはピットレーンの最後まで進んでいたが、突然マッサとのポジションを争っている。信号機システムには、特定のメカニックをオーバーライドする機能があり、メカニックはピットレーンで対向車を監視する必要があります。明らかにこれは当時発生していませんでしたが、今年の初めに実際に動作しているのを見てきました。

スチュワードは、この事件は危険であり、チームが調査されることを発表しました。つまり、レース後の結果が発表されるまで、彼らの勝利は保証されませんでした。彼らは罰金とre責で逃げた。

彼らの次の災難は、ライコネンがピットストップのために到着したときに起こりました。彼はコース上でコヴァライネンと戦い、ペアは同時にピットレーンに到着しました。ライコネンは明らかに前に出ることに熱心で、ライトがオレンジではなく緑ではなくなったときに撤退しました。給油リグはまだ取り付けられており、給油機は地面にノックされました。

避けられない遅れにより、ライコネンはコヴァライネンと別の場所にもポジションを失いました。とにかくレース終了前に彼のエンジンがgaveめたため、最終的には問題ではありませんでした。しかし、整備士は医療センターに引き伸ばされ、後に彼の左足が骨折したことが発表されました。ライコネンは間違いが彼のものであると認めて謝罪しましたが、週末のピットレーン大惨事で、信号機システムが本当に最善の方法であるかどうか疑問に思っています。

動画の説明: 【F1】元F1ドライバー フェラーリのルクレールに対しあり得ない！ハミルトンもマクラーレンも？？？ (かもしれません 2024).