カリフォルニア灯台

• かもしれません 5, 2024

カリフォルニアは1848年に独立共和国になり、1850年に第36州として米国に加わりました。東海岸の工業および商業の中心地から遠く離れた場所にあり、ゴールドラッシュと入植地により重要な貿易ルートになりました。続きました。海洋旅行は多くの点で、大陸を横断する航海よりも快適で安全であり、1869年に大陸横断鉄道が完成するまでは、ゴールデンステートに到達する最も簡単な方法でした。

カリフォルニアの海岸は非常に美しいですが、危険です。霧と岩だらけの浅瀬は海岸線に到達するのを難しくします。 1855年から、海岸沿いに灯台が建設され、物資や入植者を運ぶ背の高い船を保護しました。灯台は東海岸で標準化された建物用に設計されたため、元の8つの灯台はケープコッドスタイルで建てられました。その後、他の灯台が追加されました。さらに7つは歴史的な灯台と見なされ、残りは20世紀に合計に追加されます。

最近では、ほとんどの灯台は灯台管理人によって運営されるのではなく機械化されており、そのため、過去の人間の要素は一度に歴史的でロマンチックです。ハーディの男性と女性は、日常的なメンテナンスを行い、フレネルレンズが仕事をしていることを確認するために、文明とはかけ離れた孤独な生活を送りました。歴史的な記述は魅力的で、「幽霊」灯台を中心に展開されている非常に多くの幽霊物語もあります。カリフォルニアの歴史的な灯台のいくつかは、風変わりな物語の舞台となっています。

灯台の保存は、さまざまな理由で発生します。自動化された灯台は沿岸警備隊によって運営されており、沿岸警備隊は元の灯台の建物の多くを監視しています。さらに、灯台を「採用する」地元の保護団体があります。たとえば、ロサンゼルスのサンフェルミンライトにはボランティアがいます。 2000年、国立歴史的灯台保存法により、灯台をこれらの歴史的建造物の世話を希望する公共および民間組織の手に移すためのメカニズムが作成されました。

灯台にもよりますが、訪問者は敷地内や建物の見学ツアーに参加したり、ボランティアや国立公園局が提供する展示物を見学したり、遠くから建物の写真を撮ったりすることができます。すべてのカリフォルニアの灯台のドライブツアーは州の長さをカバーするため、訪問を別のツアーに分割し、おそらく他のカリフォルニアのサイトへの訪問と組み合わせることはより理にかなっています。たとえば、クレセントシティのバッテリーポイント灯台（1856ケープコッドの建物）への訪問は、レッドウッド国立公園への旅行にぴったりです。サンフランシスコのすぐ北にあるハイキングのメッカであるポイントレイズナショナルシーショアには、ポイントレイズライトがあります。これは、州内で最も霧の多い地点で、サンフランシスコベイの北セクションの視認性を維持します。古いポイントロマ灯台は、サンディエゴのカブリロ国定公園内にあります。

特定の灯台に関する詳細情報が近日公開されます。乞うご期待！