FIA 2011規則の変更

• かもしれません 17, 2024

フォーミュラ1レースに関しては、常に変化していることが1つの定数です。 2011年シーズンも例外ではありません。ルールの変更が発表されており、チームにとっては混ざり合っています。

KERSの帰還
禁止されてから1年後、KERS（運動エネルギー回収システム）はF1に戻ってきています。より多くのチームにこのテクノロジーを使用してもらうために、システムの重量に対応するために、F1車の重量は20キロから640キロ、つまり1,411ポンドに引き上げられました。

新しいエンジンフォーミュラ
おそらく最も注目すべき発表は、新しいエンジン設計の発表です。現在の2.4リットルV8は、現在の18,000 rpmから10,000 rpmまでのエネルギー回収システムと回転数制限付きの1.6リットルターボエンジンに置き換えられます。これは、F1がよりグリーンなレースに向かう動きの例です。

チーム注文
役員は、レース中のチーム注文の8年間の禁止を解除しました。チームメンバー間のレースの結果をチームが操作するのを防ぐために廃止されました。この変更は、フェラーリがドイツGPでチームメイトのアロンソにポジションを放棄するようマッサに命じた後のものです。

新しい可動式リアウィング
ドライバーは追い越しを支援するためにより多くのダウンフォースを提供するように設計されており、ドライバーは高速車の1秒以上後ろにいるときに電子的にリアウィングを調整できます。ドライバーがブレーキをかけると、翼は通常の位置に戻ります。

これ以上の燃料不足
燃料サンプルが必要な場合、車は自分の力でピットレーンに戻る必要があります。モントリオールでの予選の後、ルイス・ハミルトンがピットレーンに車を押し戻す光景がこのルールを促しました。

107パーセントの予選
ドライバーの予選時間が第1四半期の最速ラップの107％を超える場合、そのドライバーは日曜日にグリッドに参加しないという規則が元に戻ります。このルールは、F1に参加したい新しいチームにとって事態をより困難にする可能性があります。

セーフティカー
一言で言えば、このルールは、最終ラップ中に安全性がまだコース上にある場合、追い越しは許可されないと規定しています。バレンシアでのハミルトンの追い越しによって引き起こされた混乱は、この規則をもたらしました。

タイヤサプライヤー
F1に13シーズンタイヤを供給した後、ブリヂストンはピレリに取って代わってスポーツを辞めます。単一のサプライヤとして、ピレリは最低3年間の契約に同意した後、2011年シーズンを迎えます。

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