ハイアワサのルート

• かもしれません 9, 2024

「長さ30マイルのトンネルを走れるといいのに！」ハイアワサのルートに乗る前に9歳の娘が言った。

ジャケットをファスナーで留め、サングラスを収納し、ヘッドランプをオンにしたとき、まだらの日光が肩を温めました。 100ヤード後、セントポールパス/タフトトンネルのスティギアン暗闇の中をサイクリングしました。1.66マイルの暗闇は、私たち自身のちっぽけな光だけで解放されました。私たちがゆっくりと進んでいくと、私たちの後ろにいる家族が最も幽霊のように「うーん」と言いました。最後に、20分後、前方の距離にわずかな光が見え始めました。ゆっくりと光が増し、私たちが日光に浮かび上がるにつれて、ペダルを踏む自信が増しました。私の娘は、トレイルの多くのトンネルを楽しみにしていたにも関わらず、他のトンネルを見たくなかった。

かつてミルウォーキー鉄道の最も景色が美しい区間の1つであったハイアワサのルートは、砂利の多目的トレイルとして再利用された古い鉄道ベッドです。タフトトンネルの真ん中にあるモンタナとアイダホの国境を越え、アイダホ州ウォレスの近くの美しいビタールート山脈を曲がりくねって進みます。セントレジス川が時を刻みながら、深い谷と遠くの丘の景色が途中で私たちを伴っていました。

イーストポータルの駐車場で乗車を開始し、ピアソントレイルヘッドでトレイルの終わりまで1.7％の勾配を15マイル下った。トレイルにある9つのトンネルの中で最も長いタフトトンネルを走った後、下り坂をゆっくり走り続け、トレイルに沿って多くの解釈標識を読むために停止しました。兆候は、鉄道の危険な建設から使用された列車のスタイルに至るまで、地域の完全な歴史を知らせてくれました（冬は蒸気機関にとって十分な熱を維持するには冷たすぎたため、主に電気）鉄道を建設した男性とそれらを楽しませる女性について学びました。寒さ、雪、山火事に苦しむ必要がないことに感謝しましたが、古い乗用車でスタイリッシュに旅行するには遅すぎることを後悔しました。

タフトトンネルは最も長いものでしたが、他の8つのトンネルのほとんどすべてでは、ライトを使用する際にライトを使用する必要がありました。私が長いトンネルの1つを途中で出て行ったときに、新しいヘッドランプにお金を使ってほしいと思いました。私が追いかけていたサイクリストがかなり前にトンネルを出るまで心配しなかったので、目の前の小道や私の横のトンネルの壁が見えなくなりました。トンネルの終わりで光に向かってゆっくりペダルを踏んだので、あえてコースを揺らしませんでした！

トンネルの興奮に加えて、7つの高架台でサイクリングを楽​​しみました。これらの橋からの遮るもののない眺めは一見の価値がありました。いくつかが曲がっていたので、私たちの仲間の写真を簡単に手に入れることができました。

トレイルは良好に修復されていますが、一部の地域では完全に砂利で非常に荒れています。ゆるい砂利のセクションは、せいぜい細い道路のタイヤに乗るだろう。マウンテンバイクは必要ありませんが、タイヤの幅を広げる必要があります。いくつかの地元の町のショップでは、毎日自転車をレンタルしています。トレイルを一方向のみに乗る場合（下り坂のみを使用し、より多くの時間とスタミナを持つ人に上り坂を登る）、シャトルはイーストポータル（トレイルの上部）とピアソントレイルヘッド（下部のトレイル）。トレイルの1日パスは、大人8ドル、3〜13歳の子供4ドルです。 3歳未満のお子様は無料です。すべての子供には大人が同伴する必要があります。シャトルは、大人の場合は追加で9ドル、子供の場合は6ドル（3〜13）かかります。

このすばらしいトレイルの詳細については、Rails-to-Trails ConservancyのTrailLinkウェブサイト（www.traillink.com）をご覧ください。このウェブサイトは、米国中のさまざまなトレイルに関する情報を提供する素晴らしいリソースです。