2010年の自動車市場の先読み

かもしれません 5, 2024

2009年は、自動車メーカーと自動車産業の人々が忘れたがる年です。

政府が救済し、GMの過半数の所有権を獲得したこと、サターン、ハマー、サーブ、およびポンティアックのブランドが売却または廃止されるという発表を確認しました。

クライスラーは現在、清算を含む多くの選択肢よりも優れているフィアットによって運営されており、トヨタは60年以上で最大の損失を被っていました。

ドルの価値を低下させた世界経済の弱さにより、輸入品（車を含む）はより高価になります。
それは国内の自動車メーカーをもう一度見る良い時期だということですか？
私はイエスと思う。

GMは昨年末に、アジアのメーカーの製品と同等の製品があると確信しているため、60日間の返金方針を導入しました。プログラムが始まってからGM車を買った人のうち、非常に少ないリターンがありました。

フォードは、もちろん、政府の救済に参加しなかった唯一の大きな3つの国内自動車メーカーでした。彼らは良好な財政状態にあり、素晴らしい車を製造しており、今年には早くも利益を上げるかもしれません。

自動車技術では、シボレーのボルトを予想して、おそらく限定的にPHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）について聞き続けます。

自動車メーカーのバックグラウンドでは、中国は既知のメーカーのプライベートラベリングまたはジーリーのような自社ブランドを通じて米国市場ですぐに利用可能になる車両の開発に懸命に取り組んでいます。
GeelyはFordのVolvoブランドの究極の買い手かもしれません。

地球温暖化であり、政府がいわゆる「グリーン」技術に追い込んでいる茶番は、残念ながら、自動車メーカーに消費者が必ずしも望んでいない車両の製造を強制します。低価格、高効率の燃料シッパーは問題ありませんが、SUVや大型車に対するニーズと要望は引き続きあります。

悲しいニュースが続くと、米国の自動車メーカーを含む自動車メーカーは、世界中の低コスト地域に生産施設を拡大し続けるでしょう。新規販売の最大の成長分野はこれらの場所にもあるため、ビジネスの観点から理にかなっています。

全体として、自動車業界では興味深い2010年になります。
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