F1 2008、ラウンド5-トルコ

• かもしれません 18, 2024

昨年、トルコGPはチャンピオンシップの12回目のラウンドであったため、夏の暖かい時期に開催されました。今年はずっと早く、天気は涼しく、議事録に少し興味をそそるためにいくつかのシャワーがありました。

金曜日と土曜日の練習セッションでは、コースはウェットとドライを交互に繰り返しました。つまり、チームがお互いにどれだけ優れているかを正確に読み取ることができず、おそらく大量のデータを取得できませんでした。

土曜日の予選は完全に乾いた最初のセッションでした。スーパーアグリがもはやスポーツに参加していないという事実を考慮して、ルールはわずかに調整されていました。最初の2回のセッションで6人のドライバーがノックアウトされる代わりに、わずか5人で、10人のドライバーがポールポジションを獲得しました。マッサは簡単なポールポジションを獲得し、フェラーリのチームメイトであるライコネンはより重い燃料負荷で4位に戻った。コヴァライネンはマクラーレンを最大限に活用し、マッサの隣の最前列に並んだ。ルイス・ハミルトンは、ハードタイヤで最終的な予選走行を行いました。伝統的に2つのタイヤの選択肢のうち遅い方でしたが、それでも3位に終わりました。

コヴァライネンはレースをゆっくりとスタートし、いくつかの場所を失いましたが、ハミルトンはいくつかを失いました。後ろでは、フィジケラが中島の後ろにぶつかり、両者をノックアウトした。セーフティーカーは車が片付けられている間に1ラップで呼び出されましたが、ベッテルとコヴァライネンは衝突による破片の結果としてパンクを拾いました。コヴァライネンは彼の予定外のピットストップから完全に最後に現れました。

前線では、ハミルトンが非常に短いピットストップを早期に行い、マクラーレンは頻繁に使用されない3ストップの戦略を試していたことがわかりました。ハミルトンはマッサを通り過ぎて遠くに飛びましたが、マッサは冷静な頭を保ち、レースが終わってピットストップがすべて完了したとき、彼はまだ先頭にいました。ハミルトンは2位、ライコネンは3位でした。

レースの最高の部分は、コヴァライネンがフィールドを駆け抜けることでした。彼はサーキット全体の多くの異なるポイントで車を追い越していました、そしてレースの終わりに向かって、彼はポイント得点までの道を歩みました。しかし、彼はレースの残りわずか8周でもう一度ピットインしなければならなかったため、スコアリングゾーンから除外されました。

混合戦略とたくさんの追い越しで、長い間最高のレースの1つ。残念ながら、次のラウンドは行列で有名なモナコで行われるため、このレースをさらに数週間味わう必要があります。

動画の説明: 日産 ジューク はどう変わる!? 共用モデル、ルノー キャプチャー 次期型をスクープ (かもしれません 2024).