マレーシアGP、2007

• 四月 27, 2024

3週間の休憩の後、2007年シーズンの第2ラウンドがマレーシアの美しいセパンサーキットで開催されました。チームは1週間前にそこにいて、コース全体でテストを行っていたので、今後の準備に十分な準備ができていました。彼らにとっては残念なことでしたが、私たちにとっては良いことでしたが、レースの前夜に雨が降ったので、レースには予測不可能な雰囲気がありました。

マレーシアの予選は、ミニレースを見ているようなものでした。何人かの引退者がいて、各セッションでピットレーンからレースをする必要性を感じた人もいました。ルノーチームのドライバーはどちらもトップ10に入りませんでした。彼らはレースに参加することに非常に失望しました。ハミルトンとアロンソはお互いにレースを続けましたが、フェラーリによってトップに負けました。

両方のマクラーレンが両方のフェラーリを追い抜いて1位と2位になったため、彼らはレースの最初のコーナーで自分自身を取り戻しました。レースはこのように続けられ、フェラーリが彼らを捕まえるように見えたいくつかの瞬間がありましたが、最終的にマクラーレンは表彰台で最初の2つのスポットを取りました。マッサはハミルトンを追いかけ、ポールからスタートし、すぐにそれを失いましたが、彼はあまりにも強くプッシュし、愚かなミスをして彼を5位に押し戻しました。彼は残りのラップでこれ以上ポジションを取り戻すことができませんでした。ライコネンが表彰台で最終順位を獲得しました。

ニック・ハイドフェルドは良いレースをしました。マッサのミスのおかげで、彼は4位になり、レース全体を通してその場所を保持することができました。しかし、トップランナーの後ろには、興奮するほど多くはありませんでした。

ルノーは、彼らがレースで失った場所のいくつかを引き戻したが、それは彼らにとって本当に良い週末ではなかった、そして私は彼らが今それを再ハッシュするよりも楽しみにしていると確信している。

ホンダはペースに苦しみ続け、ジェンソン・バトンはチームメイトを抑えられないように、バリチェロを無視しなければならなかった。

注目すべき退職者は、彼のブレーキペダルに問題があったデビッドクルサードでした。両方のスパイカーは引退し、1人は砂利に逃げ、もう1人はピットレーンで火災を起こしました。ロズベルグは本当に強いレースを走った後に引退したので、彼は将来、より高い信頼性を求めています。

次のレースはバーレーンで行われ、チームとドライバーにとって熱と埃の両方の問題が発生するため、マクラーレンが彼らのアドバンテージを維持できるかどうかは興味深いでしょう。

動画の説明: 2007年　F1総集編　第２戦　マレーシアGP (四月 2024).