コックピットの中

• 四月 27, 2024

高速でトラックを駆け巡り、うまくいけば勝つことがとても楽しいようです。しかし、それは簡単なことではなく、フォーミュラ1を達成したドライバーは、理由もなく最高のものとして知られていません。しかし、コックピットでの生活はどのようなものですか？

入場

まず、非常に、非常に低いです。考えは、ドライバーを可能な限り平らに保ち、できるだけ地面まで低くすることです。重心は重要な考慮事項です。したがって、ドライバーは実際に横になっています。背の低い人にとっては、それほど悪くない。ペダルはいつでも前方に移動できます。しかし、グリッド上で背が高い人の1人である場合は、フィットするために膝をさらに曲げる必要があります。これにより、サーキットの縁石の上を飛ぶ際に膝が傷つきます。

足を車の前に押し込み、ステアリングホイールを所定の位置に取り付けた後、コックピットは非常に閉所恐怖症になります。車の外にいる人は皆、あなたよりもはるかに高い位置にいます。ドライバーは、自分の動きと車体の違いを認識できるように、車にしっかりと縛り付けられることを好みます。ただし、運転スタイルを支援するために、腕と脚はできるだけ無制限にする必要があります。

高速化

レース中、暑さは信じられないほどです。カレンダー上のトラックの多くは、バーレーンやマレーシアなどの高温の国にあります。スポンサーの色は、熱を吸収する黒いペイントジョブを好む場合、問題に追加できます。それに加えて、エンジンからタイヤまで、非常に高速で運転する熱がドライバーの周りに発生します。ドライバーが着用する追加の保護具、手袋、ヘルメット、レーシングスーツは、体温を上昇させることもあります。これらの事実を考えると、ドライバーはレース距離全体で体重が1.5キロも減る可能性があります。彼らは事前に液体を買いだめしなければなりません。

しかし、保護は不可欠です。高速でのコーナリングは、ドライバーの頭と首に大きな力を引き起こし、集中力は常に高くなければなりません。ドライバーの目的は、できるだけ少ないエネルギーを消費して、70ラップ程度の集中力を維持するのに十分な蓄えを確保することです。

実際、ピットストップはドライバーが取得する唯一のブリーザーである可能性があり、6〜8秒しか持続しないため、休憩する機会はありません。

まとめると、覚えておかなければならないことは1つだけです。ドライバーの快適さは後付けです。重要なのはスピードだけです。