チームはKERSを疑い始めます

• かもしれません 4, 2024

FIAが2009年シーズンにKERSが導入されることを発表したとき、チームは自分たちの車のソリューションの開発に非常に熱心に取り組み始めました。 BMWの整備士が感電し、Red Bullの工場で小さな火災が発生したのを見るのは簡単なことではありませんでした-どちらもKERSの開発によるものです。

2009年の車は現在、KERSの有無にかかわらず発売されているため、新しい技術が機能するかどうかについて疑問が忍び寄ってきているようです。フェラーリとウィリアムズはともに、オーストラリアでの最初のレースでKERSを使用するかどうかを決定していないことを認めています。ウィリアムズは、自分のデバイスで実行するとラップで10分の2または3分の1を節約できますが、すぐに持ち込むことは難しいと言います。他にも多くのセットアップの変更が行われていますが、オーストラリアはとにかくsuch病なレースなので、テクノロジーが圧倒されると考えています。

BMWはまた、シーズンの初めからKERSとレースをしないかもしれないと言っています。チームは、デバイスの開発に関してはフロントランナーであると考えられており、準備ができていないことを認めています。これは、他のチームにとって良い兆候ではありません。

一方、ルノーはそれに対してはるかに厳しい姿勢を取っている。チームボスのフラビオブリアトーレは、KERSの導入が報償としてチームに多額の費用をかけていると考えていますが、スポーツのためにそれを行っていることを認めています。技術ディレクターでありエンジンのスペシャリストであるボブ・ベルは、この技術はまだ危険すぎると言います。

ベルは、メカニックまたはマーシャルのいずれかによって2009年シーズンに負傷が発生すると考えていること、およびF1車で高電圧ステッカーを見ることは心配なことであることを明らかにします。他のチームと同じように、ルノーはシーズンの開始にKERSを導入することを決めていません。

オフシーズンの大半でKERSについて話しましたが、すぐに持ち込まれたのを見ないのは残念です。しかし、それが危険な技術であるか、まだレースの準備が整っていない場合、チームが安全性を確保するためにシーズンを通して開発し続ける方がはるかに良いでしょう。

チームがテクノロジーを導入するべきかどうか、またはチームが舞台裏で働き続けて最初に機能するためにレースを続けるべきかどうかについて、あなたがこれについてどう思うか聞いてみたいです。フォーラムにアクセスして、お知らせください！

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